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液压支架连接头，包括有与刮板运输机中部槽连接耳相连接的前、后耳板及与液压支架推移杆相连接的右耳板，前、后耳板与右耳板相连接成一整体，所述前、后耳板上设有前、后耳孔，右耳板上设有右耳孔。使用时，液压支架连接头前、后耳板上的前、后耳孔通过销轴与刮板运输机中部槽的连接耳相连，液压支架连接头右耳板上的右耳孔与液压支架推移杆相连接，上述现有技术中的液压支架连接头在使用过程中，前、后耳板上的前、后耳孔及右耳板上的右耳孔经常会出现断裂现象，更换或维修不仅增加了生产成本，而且也影响了煤碳开采的作业效率。

作为连接液压支架与刮板输送机的核心构件,液压支架连接头在现代采煤工艺推溜以及拉架工序中起到了至关重要的作用.但由于设计结构不合理以及其它方面因素,经常会造成双耳联接头出现严重磨损以及断裂等情况,从而影响正常生产秩序以及生产效率,不利于企业正常运营.常见的连接头主要分为单耳以及双耳两种形式.本文就液压支架双耳链结构的铸造以及板式焊接工艺改良进行探讨,并对优化后的板式双耳连接头特性进行分析.

液压支架维修应符合下列文件的规定和基本要求：1.     MT312-2000《液压支架通用技术条件》2.     MT/T587-1996《液压支架结构件制造技术条件》3.     MT313-1992《液压支架立柱技术条件》4.     MT97-1992《液压支架千斤顶技术条件》5.     MT419-1995《液压支架用阀》6.     MT98-1984《矿用液压支架胶管总成及中间接头组件型式试验规范》7.     《液压支架大修标准》8.     外露焊缝要符合MT/T587规定《结构件焊接通用技术条件》9.     活塞杆激光熔覆不锈钢技术要求要符合有关行业标准